先代5シリーズのセダンとツーリング（E60、E61）と、
先代6シリーズのクーペとカブリオレ（E63、E64）のリコールが、
先日BMW Japanさんより発表されました。

約8年間に渡り販売された上記4車種のほぼ全てが対象となる、
非常に対象台数の多いリコールになります。
上記4車種のオーナーさんにはそろそろダイレクトメールが届く頃かと思います。

内容はトランクの奥にあるバッテリーターミナルカバーの交換で、
現状のままだと振動等の影響により絶縁固定体の車体への固定がゆるむ可能性があるそうです。

Abe BMW品川サービスセンターでは、新規ご来店のお客様もしっかりと対応しております。時間帯にもよりますが、作業でお待ちいただくお時間は約30分ほどです。ご来店前には03-3764-6191までお電話下さい。お待ちしております。

今週末はF30 320iのデビューイベントってことで、
大勢のお客様にご来場いただいております！

試乗した途端に史上最高の320iであることがすぐに解り、
お客様も『やっぱり良いクルマだねー』とショールームが笑顔で溢れて、
BMW販売してて良かったなーと改めて思います。

最大のポイントは個人的にはやはり4気筒ツインパワーターボエンジン。
1,250rpmから4,500rpmまでの広範囲で発生する270Nmの最大トルクにより、
とにかく出足が速い、軽い、気持ちいい！

同時にJC08モードで16.4km/Lの低燃費は、
エコカー減税＆補助金に対応するし、日頃のガソリン代も確実に減ります。
最高に気持ち良い走りと、お財布にも優しいエコ性能、Yes最強です。

最強な320iは、国産車のお客様もご来店が多いです。
SUBARU、Nissanなど走行重視の国産車オーナーさん、
BMWの世界にウェルカム！

さらに試乗記念品はBMW Japanさんのスーパータイムリーヒットの、
オリジナル日蝕グラス。
今年1番の人気で、すぐに無くなりそう。

30年？に一度の天体イベントと、7年に1度のBMW New 320iデビューイベント。
イベント大好きな僕は、子供なみにテンションが上がりっぱなし（笑）。

昨日に続きM5ネタで今日はE60 M5。
おそらく史上最後のV10になるであろうE60 M5（M6もね）、
エンジンをだけ考えても完全に将来のコレクターズアイテム。

当時のF1テクノロジー満載のV10、
スーパーなエンジンはメンテナンスもやはり繊細で複雑。
Abe BMWでは今日もメカニックがV10エンジンと戦ってます（笑）


GWからのちょっとノンビリしたご入庫台数が、
今週から激変していきなりのレッドゾーン。
1速、2速、3速　6速！！みたいな感じで、嬉しい悲鳴。

新車・中古車販売も3月の盛り上がり後の少しばかりの谷間から、
320iのデビューによりまた急激な右肩上がりムードに。

アフターセールスを含めて、
ここからイッキに上半期の折り返しである6月末に向かって、
ドッカーンと直進していきそうなAbe BMW。
Ready, Set, Goooooo !!

New M5の即納車がついに登場。
しかも人気のアルピンホワイトの右、ワイルドだろ〜。
（使い方よく解ってません　笑）

Abe BMWの品川サービスセンターにしばしの間ありますので、
購入前に実車の現物が見たいって方は、
こちらで現車確認してそのままご契約も可能。

New M5は2,000km点検を実施することもあり、
びっくりするぐらいワークショップ内で見かけます。
エギゾースト音が特殊なのですぐに解ります。

ユーティリティ・パワー・デザイン、最強のバランスな1台。
335、540、650など既に高排気量にお乗りのお客様、『M』に腰が引けてませんか？
こちらは心配全然不要です！

売却時の下取価格を考慮して、
例えば3年間の買と売価格の差を考えると、実はかなりお得なお買い物です。

スポーツカー初心車の方でも全く問題無いNew M5、
実車をご覧になりたい方、3764-6191までお電話下さいませ〜。
念のためですが、試乗はNGです。

こちらが以前ブログにも掲載したメカニックの快挙のウルクンデ。
24歳と25歳の若手2人が達成した快挙は、ワークショップの雰囲気を盛り上げ、
さらなる成長を促進するのは間違いありません。

グングンと成長していくAbe BMWのワークショップ現場、
来月にはニューフェースも入社予定だし、
次々とニュースが飛び込んできて楽しい限り。

今夜はその祝勝会、なんと総勢30人ぐらいでの焼肉！
以上に多忙なタイミングになっちゃいましたが、とりあえず行ってきまーす。

ジワジワとアクセス数が伸びているAbe BMWパーツブログでもお伝えしてますが、
BMW M Performanceパーツがスタートです！

まずはキドニーグリルやミラーカバーなどの小物からスタート、
そして1発目はキドニーグリルをピックアップ。
F10, F20, F30と揃ってデビューしております。
それではこの写真のグリルはどの車種でしょうか〜？





この外側に飛びでる部分がライトにつながる独特のデザインは、
そうF30ですね〜。
ヘッドライトにつながる部分も含めてシルバーの標準グリルを、
このブラックに変更するとかなりインパクト。

定価12,600円＋工賃16,170円と、
比較的リーズナブルな価格でクルマの印象がガラリ！

いよいよ今月から登録がスタートする320iのお客様、
車両のご注文と一緒に注文しちゃってください。

その他のM Performanceパーツも近々に品川サービスセンターに展示予定！！

つい先日も、よく一緒に遊ぶ先輩のE91にてこの部品を交換。
『イグニッションコイル』

この部品で高電圧を発生させてプラグに誘導し、
プラグで放電して『バチッ』と発火。
それがガソリンに引火して爆発して、ピストンがグルグル動く。

結果このイグニッションコイルが故障して高電圧を発生できないと、
プラグで通常通りに発火しなかったり、『バチッがペチ』だったり。
そうなるとピストンが正常に作動しなくなります。

ピストンが正常に動かないと、
エンジンかけてる状態でクルマがガタガタ揺れたり、
タコメーターがグラグラ安定しなかったり、
ひどい時にはガンガンと振動がシートまで伝わります。

プラグや他のエンジン部品の故障よりも、
この一種の変圧器、電気部品の故障が多い気がします。
ちなみにBMWではドイツのBOSCH社製がほとんどかと。

エンジンにもよりますが、E91ではDME診断＋部品と工賃合わせて2万円ぐらい。

写真の細い方がプラグに上からかぶさり、
1気筒に1コイグニッションコイルが装着されてます。
E34の前期ぐらいまでは1個のイグニッションコイルから、
プラグコードでプラグまでつながってたらしいです。

MINI Coupe・Roadster専用の新兵器がこちらの『アクティブスポイラー』、
BMW・MINI含めて初めての可動式のリアスポイラー。
80ｋｍ/h以上で自動に立ち上がり、60km/h以下で自動格納。

これが最高に楽しいー。
首都高速乗って80km超えるぐらいでバックミラーを見ると、
ウィーンと立ち上がるその姿は、完全にテンションあがります。

手元のスイッチでマニュアルモードにも変更できて、
60km/h以下なら好きなタイミングで動かせるので、
渋滞中に後ろのクルマがMINIだったりすると動かしてみたり（笑）。

MINIはFFなんだからリアスポイラーの意味があまり無いんじゃない？と、
鋭いツッコミをメカニックからされましたが、
そんなことは全然気にせずに80kmから安定性が増すことを信じてます。

このスポイラー可動式のままもっと大きくしたいな〜とか、
50km/hで出るようにしたいな〜とか、色々なニーズが出そうです。
思いきってLEDでも仕込んじゃうかな〜！

今日は月曜で阿部商会に出社中。
1階のTHULEショールームのウィンドウがクルマ業界とは思えない、
なんとも華やかに変わってます。

世界No.1キャリアメーカーのTHULEから登場した
バッグなどの新しいラインであるCrossoverを展示してあります。

クルマ業界とは言え、さすがはキャリア専門メーカーのTHULE。
バッグのクオリティやデザインは完璧。
しかもTHULEってロゴが見慣れなくてオシャレ。

僕もこのキャスター付きの買って使おうかな、
Rimowaの小さいの買ったばかりだけど（笑）。


Google検索して気がついたのですが、
なんとApple StoreのMacアクセサリ＞バッグ＆ケースにあります。
これがAbe Shokai経由なのかは不明ですが（笑）。
http://store.apple.com/jp/product/H0616LL/A/thule-crossover-backpack?afid=p228|GoogleJP&cid=AOS-JP-SHOPIP-Google

Apple製品への対応もバッチリのTHULE Crossover、
ここだけの話しですが、MINI Otaで実物展示して売ってます！
詳細はこちらから〜。
http://www.ota.mini.jp/dealer/ota/dealer_blog_2/index.html

一昨日の金曜日にBMW Japanのトレーニングセンターにて、
東京都のBMWディーラーのアフターセールスコンテストが開催。
メカニックとサービスアドバイザーが継続してレベルアップする為の年1回のコンテストは、1日かけて各社の代表選手が実技・筆記・測定などのテストを行い、そのスコアを競う非常にアカデミックでレベルの高い大会。

Abe BMWからは1番上写真のメカニック今年5.2年のIshida選手と、こちらの写真の今年2.2年目のShimazaki選手。狙うは上位3位以内に入賞してBMWテクニシャンへの昇格。



開会式では真剣一発勝負ならではの緊張で、少し不安になるぐらい異常に固い表情の2人。この日に向けてGWを含め数多くの休みを返上して勉強を重ねて来た2人と、彼らの為に休み返上して教えていた先輩メカニックの姿を見ている僕は、なんとしても入賞して欲しい。しかしそれは他社の出場メカニックも同じことで、携帯電話も預かる公平な審査が彼らを待ち受けます。

実技トレーニングはF20のトラブルシューティング、新しい機能・仕組みをしっかりと理解しているかが問われるかなりの難問。2人の悪戦苦闘している姿は大声で応援したくなります。


そして結果は、


出場選手16名中でShimazaki 2位、Ishida 3位と、
見事に2人入賞と素晴らしい結果！！特にShimazakiは出場者中もっとも経験が少ないにも関わらず2位入賞と超好成績。

2人ともよくやったぞー！　
祝勝会はヤキニクかな、びっくりするぐらい良く食べます（笑）